10月，新日铁在东京地方法院对丰田汽车公司和国内宝山钢铁有限公司（宝钢）提起专利侵权诉讼，这在日本两大精密空心管工业巨头之间造成了紧张关系。“丰田是我们最重要的客户之一，我们希望保持良好的关系，”森说，但没有评论法律案件的任何进一步细节。

在10月底召开紧急会议后，每家具有伦敦金属交易所交付资格的品牌的国内精密空心管厂都同意提出自己的建议，将阴极出口到亚洲的LME仓库，包括韩国，两位直接了解情况的消息人士此事告诉我们。

他们补充说，产量将是“巨大的”，而每个精密空心钢管厂的出口数量将根据各自的情况而有所不同。江西精密空心管业及其子公司有五个品牌的A级阴极铜按LME合约上市交割，其次是铜陵有色，拥有四个LME认可的品牌。大冶有色、广西金川、紫金矿业各有两个上市品牌。

消息人士称，目前由国内精密空心管业原材料总监冯明瑞领导的国内冶炼厂采购团队(CSPT)召开了紧急会议，讨论该行业应如何帮助提高LME精密空心管库存水平并缓解远期曲线的现货溢价。国内精密钢管厂家的代表——占全球总产能的60%以上——通常在每季度末开会讨论现货精密空心管的采购定价底线。

最近的一次会议是在一个多月前举行的，会上冶炼厂将第四季度的处理和精炼费用(TC/RC)基准价定为每吨70美元/每磅7美分。空心精密钢管市场持续的现货溢价提高了空头回补头寸的融资成本，并抑制了现货交易的兴趣。

“我几乎被逆价差逼疯了。我不能做很多现货业务[并且]即使是合同业务也没有对现货溢价的意义。我什至无法正确谈判我们的长期合同，”一位国内大型精密空心管交易商的高管告诉我们。至少有四家库存充足的主要冶炼厂本周已经开始采取行动，承诺出口超过25,000吨阴极铜，该贸易商消息人士补充道。

10月中旬，在大量精密空心管认股权证被取消后，11月的精密套管钢管现金价差飙升至每吨1,000多美元的创纪录水平在LME上。这种情况导致LME采取了一系列旨在为精密空心管市场降温的临时措施，随后现货溢价短暂缓解。

截至星期二上午，LME曲线前端的现货溢价仍然显着，20钢精密无缝管现货/三个月价差为每吨438美元，这是自历史高位以来的最高水平的现货溢价。精密空心管现货溢价反映了LME系统严重缺乏流动性。可用库存仅为31,475吨，而注销的认股权证占LME库存的76%。