美国汽车专用精密焊管业高管周二表示，他们支持碳边界调整机制，提高国内和其他高碳排放国家生产的“脏”钢的美国价格。美国精密钢管厂家声称拥有世界上最低的碳排放量，并在新闻发布会上表示，美国和欧盟将谈判一项汽车用精密钢管贸易安排，限制高碳强度汽车专用精密焊管的市场准入，这将为它们提供比较优势。作为结束长期跨天傅体育app洋贸易争端协议的一部分，周末宣布了天傅体育app安排的计划。

美国钢铁协会（AmericanIronandSteelInstitute）主席凯文·邓普西（KevinDempsey）表示：“我们设想，在政府之间进行谈判的情况下，采取某种汽车配件专用精密钢管贸易措施，考虑到碳强度的差异，这将对我们有利。”。邓普西说，他相信基于汽车专用精密焊管的贸易措施可以为美国和欧盟提供杠杆，推动国内减少长期过剩的产能，但目前尚不清楚其效果如何。

他说：“国内汽车专用精密焊管行业不仅受益于较弱的环境标准，还受益于政府补贴或政府所有权。国内政府通过一系列方式为国内汽车专用精密焊管行业提供了不公平的竞争优势。”超过70%的美国汽车专用精密焊管是在电弧炉（EAF）中生产的，电弧炉主要熔化废钢，而不是在国内流行的燃煤高炉中冶炼铁矿石。

克利夫兰悬崖公司（ClevelandCliffsInc.）首席执行官LourencoGoncalves表示，美国将比国内和欧洲汽车配件用精密无缝管竞争对手拥有碳排放优势。克利夫兰悬崖公司目前是美国最大的高炉炼钢厂。他说：“欧洲一直在试图劫持环境信息，他们的想象力丝毫不亚于我们在美国的电弧炉和高炉方面所取得的成就。”

尽管商务部表示，目前正在就汽车专用精密焊管和铝的第232条关税问题与日本和英国进行磋商，但钢铁制造商协会（steelManufacturersAssociation）负责人敦促在进一步开放美国汽车专用精密焊管市场免税准入时要谨慎。SMA总裁菲利普·贝尔（PhilipBell）对记者说：“我认为，首先，重要的是要确保这项协议得到妥善执行，并得到妥善执行，然后看看它在天傅体育app几年的发展情况。”

他补充说，虽然业界对美国在欧盟熔炼和浇注的330万吨年关税配额感到满意，但他表示，与关税豁免相关的额外110万吨关税配额将延长两年，这令人担忧。他补充说，应当审查延长除外责任的程序。

周四报告称，受黄金和汽车专用精密焊管价格疲软拖累，第三季度利润较前三个月下降18%。由于疫苗接种和全球经济重新开放，金价已从健康危机开始时创下的纪录高位回落，而汽车专用精密焊管价格因国内需求疲软而从2021年的高位回落。