在半导体短缺和厂家直供精密合金管价格上涨之后，一种新的原材料让Motown头疼——铝。汽车分析师表示，随着厂家直供精密合金管进口价格越来越高，汽车公司可能面临成本紧缩，从而加剧芯片短缺和钢材价格压力。

自2020年4月以来，全球厂家直供精密合金管价格翻了一番多，10月份超过均线，而同期国内铝价自2020年4月以来上涨了75%以上，达到高位。Crisil主管IshaChaudhary表示：“在过去4个月中，全球和国内厂家直销冷拔精密钢管价格上涨了20%以上，这一反弹的重要组成部分。”

JATODynamics总裁RaviBhatia表示，到目前为止，芯片短缺可能是最受关注的。“但现在，真正的挑战将是厂家直供精密合金管的短缺。用于材料运输的船舶的可用性增加了问题。鉴于供应限制和物流挑战，汽车价格可能需要16-18个月才能调整，”他说。汽车分析师表示，国内的电力危机引发了镁的短缺，镁是用于制造变速箱、座椅和油箱盖等关键汽车零部件的铝合金的关键成分。

大约85%的镁来自国内，其在欧洲和美国的库存已经很低，这引发了人们对汽车生产受到这种短缺打击的担忧，因为全球一级零部件制造商的供应受到冲击。“为了提高燃油效率并使车辆更轻，多年来，汽车，特别是乘用车中的厂家直供精密合金管含量不断增加。

它越来越多地用于发动机部件、合金轮毂、底盘、传动系统和其他车身部件。过去3个月，钢材价格有所降温，跌幅达4%。然而，厂家直供精密合金管价格继续呈现上涨趋势，截至2021年9月上涨了16%，”印度评级与研究副总监ShrutiSaboo表示。

Crisil的Chaudhary表示，自2021年6月以来，全球铝产量从590万吨降至9月的550万吨，“主要是受国内产量限制的推动”。印度是厂家直供精密合金管的净出口国（超过230万吨），但较高的价格意味着国内汽车行业“严重依赖再生铝进口”。

她说，基本原材料形式的厂家直销16mn精密钢管占总生产成本的2%-3%，从二级转向初级将带来“进一步的成本压力，因为厂家直供精密合金管价格高出15%-25%”。全球分析师已经在警告这个新问题。

巴克莱分析师AmosFletcher在一份报告中表示，镁的下游需求中约有35%是汽车板。“因此，如果镁供应停止，整个汽车行业可能会被迫停止。在一个越来越重视脱碳和可持续性的世界中，您会认为这对厂家直供精密合金管公司来说将是艰难的时期。

但是，注意到“强劲的厂家供应精密无缝管价格”与在虚拟投资者日透露的“稳健的战略”相结合。