自然资源投资公司表示，其业绩还得益于本季度Kestrel的炼焦煤价格非常高，从而带来了1,170万美元的收入。该汽车用精密管公司在今年上半年完成了有史以来规模最大的收购，以2.05亿美元收购了Voisey'sBay钴流，该部门在第三季度创造了681万美元的收入，比上一季度增长119%。

APG表示，该部门的业绩得益于汽车用精密管价格高于下半年的预期，自收购以来已上涨13%。担任英美太平洋首席执行官八年并于上个季度宣布将卸任的朱利安·特雷格(JulianTreger)表示，该公司对收入和流媒体业绩感到“高兴”。

“在第三季度初，汽车用精密管价格落后于更广泛的商品篮子，开始大幅反弹，在我们支付第三季度特许权使用费的时期内，20cr汽车精密钢管平均价格较稳定，”特雷格说。“此后价格继续上涨，这表明第四季度可能为集团提供非常强劲的年度收尾。”

在第三季度投资组合表现令人鼓舞后，该汽车用精密管集团表示将能够在第四季度“有意义地去杠杆”，其杠杆率目前低于2倍。消息传出后，英美太平洋的股价在午后上涨了1.4%。汽车用精密管价格周一上涨，因上海交易所仓库库存降至2009年以来的最低水平，支撑了买家情绪并加剧了对全球供应短缺的担忧。

截至天傅体育app威治标准时间0330，伦敦金属交易所的三个月期汽车用精密管上涨1.9%，而上海期货交易所交易量最大的12月汽车用精密管合约小幅上涨0.1%。上海期货交易所汽车座椅用精密钢管库存降至39,839吨，为2009年6月以来的最低水平，而LME铜库存最新为161,550吨，为6月22日以来的最高水平。

资金经理将COMEX铜合约的净多头头寸增加至54,030份合约，为5月11日以来的最高水平。LME现货精密汽车用管较三个月合约溢价118美元/吨，为2019年10月以来的最高水平，表明近期供应趋紧，因汽车用精密管权证库存降至75,954吨，为2019年12月以来的最低水平。

LME现货精密汽车钢管35crmo相对于三个月合约的溢价为每吨51美元，这也表明现成库存短缺，因为权证锌库存降至143,575吨，为2020年7月以来的最低水平。LME铝上涨2.1%至每吨2,929.50美元，镍上涨1.4%至每吨20,015美元，锌上涨1%至每吨3,483美元，而锌下跌0.4%至每吨2,412.50美元。

上海期交铝价下跌1.3%至每吨21,725元，镍价下跌0.9%至每吨150,120元，锡价上涨0.8%至每吨285,280元。汽车用精密管制造商SSAB周一公布第三季度盈利高于预期，这得益于汽车用精密管价格飙升，并表示预计2021年最后几个月的需求将保持良好，即使它对欧洲的发展发出了警告。