微合金钢精密管外16内10套管生产典型汽车零部件的应用（1）微合金化钢精密管外16内10套管生产曲轴发动机曲轴需要进行机加工和淬火，在锻后经直接热处理，需要材料具有必要的机加工性能、强度、抗疲劳性能和耐磨性能。

因此，选择适当的内10外16无缝精密钢管牌号对生产制造曲轴非常重要。要求选择的钢种牌号能满足处理工艺如感应淬火、渗碳渗氮和滚压要求，达到特定曲轴的性能。现已开发出了可用于生产制造各种汽车发动机曲轴的精密管外16内10套管牌号。

（2）案例A：TYT集团公司通过在钢中添加钒，研究了钒强化铁素体晶粒的作用，并对小口径精密钢管外16的疲劳强度、切削加工性能和加工硬化特性进行了研究。研究表明，铁素体相是疲劳裂纹萌生处，在精密管外16内10套管中添加0·25%V，能有效的选择性强化铁素体相，使曲轴达到性能要求。

通过对成分为0·4%C，0·25%Si，1·00%Mn，0·25%V精密管外16内10套管进行轧制强化，销和轴承销圆角部位的强化效果明显，轧制能提高曲轴的疲劳强度。这些曲轴感应加热后进行热锻，而后通过在开槽式传送带或吊架传送带进行直接控制冷却，使抗拉强度达到850MPa（123·3ksi）。

（3）通常，为使曲轴具有良好的切削加工性能，应选择铁素体-珠光体组织，不选择对曲轴寿命有害的贝氏体组织。为得到稳定的铁素体-珠光体组织，必须依据精密管外16内10套管的连续冷却转变图。SAE1538MV钢在1100℃（2010℉）奥氏体化加热的连续冷却转变图，得到铁素体-珠光体组织的最佳冷却条件应选择在图中黑色箭头范围内。

因为曲轴的最佳冷却速率取决于其轴颈直径和重量，因此必须对精密管外16内10套管的成分进行合理设计，以得到理想的连续冷却转变图，通过空冷或强制风扇冷却，达到稳定的强表度和微观组织。

在大多数情况下，粉末冶金（PowderMetallurgy，PM）工件的热处理需要考虑孔隙率、成分的差异和不均匀性等问题；除此以外，粉末冶金精密管外16内10套管的热处理与其他工件的热处理工艺完全相同。

无缝精密钢管外16热处理工程师必须要了解粉末冶金工艺过程，以保证能够根据具体情况，进行适当调整。有很多粉末冶金外16内9.0精密钢管材料的成分无法与锻钢类比，只能根据粉末冶金的知识，才能进行正确处理。此外，在精密管外16内10套管力学性能测试和其他性能验证等方面，粉末冶金材料与锻钢也存在有一定的差别。