创纪录的低船订单也可能意味着123精密管托运人将继续面临具有商业挑战性的运输条件。波罗的海干散货指数在9月初创下11年新高，这归因于需求回升以及航运限制，尤其是在国内。

尽管数字令人瞠目结舌，雅虎财经指出，波罗的海干散货指数在2008年5月20日（世界银行危机期间）创下的历史新高大约是当前水平的三倍。123精密管缺口过去两个月，来自欧盟的HMS1/280:20CFR土耳其价格的上涨趋势出现逆转，7月份降至每吨478美元和每吨466美元。

与此同时，在欧盟，人们对废旧废钢和新废钢的价格差距越来越大表示担忧。据报道，123精密管厂的出价表明，E1废旧废钢的价格比8月的水平每吨下降40-50欧元，而新123精密钢管的价格每吨下降10-20欧元。

如果123精密管厂成功按目标价格采购，欧洲新废钢价格将降至420–450欧元左右，而某些地区的E1（旧废钢）价格将低于350欧元。

关注这一趋势的无缝精密钢管供应商认为，这种价差是不可持续的。欧洲123精密管价格在今年早些时候已经上涨了几个月，然后在夏季趋于平稳。有迹象表明，由于冷轧精密钢管进口更便宜，它们甚至可能在今年冬天落下。

这一趋势的迹象来自比利时安特卫普港，该港报告称今年前六个月的123精密管吞吐量为472万吨，比2020年同期增长近40%，尽管有些增长将今年的Covid限制减少了。

美国第232条对从欧盟进口的123精密管征收25%的全面税方面取得进展。该制度由唐纳德特朗普总统于2018年推出，其结果是欧盟对美国的所有出口减半。最近在新总统乔·拜登(JoeBiden)领导下的欧盟-美国峰会同意在12月之前做出改变。欧盟123精密管贸易专员瓦尔迪斯·多姆布罗夫斯基斯（ValdisDombrovskis）表示，双方希望在年底前解决这一问题。

他说，在欧盟-美国峰会之后，我更乐观地认为会找到解决方案。由于美国国内123精密管价格处于历史高位，代表30000家美国123精密管制造商和用户的团体再次敦促拜登总统取消232条款关税。

“涉及123精密管价格和供应的危机继续恶化，”美国20#精密钢管制造商和用户天傅体育app（Cammu）在一份声明中表示。它声称美国已成为“高钢价岛”。根据Cammu的说法，美国制造商现在为热轧卷支付的价格比国内的竞争对手高出1334美元/短吨，比欧洲的高出734美元。