以美国为例，今年美国45号无缝管精密价格创历史新高，而45号无缝管精密回收商继续面临供应链中断、运输成本上升和劳动力短缺等挑战。国内45号无缝管精密物流专业委员会（CSLPC）报告称，由于产出导致生产放缓，8月份国内45号钢精密钢管行业采购经理人指数（PMI）环比下降1.3点至41.8削减政策和淡季钢铁需求疲软，因Covid-19封锁而恶化。

更广泛地说，国内的服务业PMI在7月份为53.3后，在8月份跌至47.5。美国45号无缝管精密协会(AISI)的最新美国粗钢产量报告显示，8月底国内生产部门的产能利用率为84.9%。

目前的45号厚壁精密管产量水平比去年同期增长了26.9%。美国经济正在复苏，8月份制造业PMI为健康的59.9。AISI对45号无缝管精密进口的最新估计也显示了增长：“到2021年前七个月，钢材总进口量和成品钢进口量为17729000和12086000净吨，同比分别增长17.4%和20.6%2020年。

据供应管理协会制造业务调查委员会主席蒂莫西·菲奥雷(TimothyRFiore)称，受访者表示他们的公司和45号小口径精密管供应商“继续以前所未有的水平努力满足不断增长的需求”。Fiore表示，45号无缝管精密制造业经济的所有领域都受到创纪录的原材料交货时间、关键基础材料持续短缺、商品价格上涨和产品运输困难的影响。

但他补充说：“乐观的小组情绪依然强劲，每一个谨慎的评论都有八个积极的评论。”出口到亚洲是另一回事，因为必须尽可能转嫁高昂的运输成本。阿格斯媒体在9月初报道称，“阿格斯每日集装箱HMS1/280:20CFR台湾评估价保持不变，为每吨445美元。

买家不愿提高45号无缝管精密购买价格将导致美国对台湾的报价减少，因为由于集装箱运费高昂和国内运输费用上涨，卖家无法降低价格。它还指出，在精密钢管厂家表示新的国内降价和日本对台湾的报价走低后，美国卖家可能很快就会面临来自日本废钢出口的协同竞争，这是几个月以来的首次。

运送班次如今，很少有关于45号无缝管精密贸易的报告不提及运输和物流成本的飙升。国际大宗商品贸易领域的领先专家、英国可持续发展慈善机构WRAP前首席经济学家、现任45号精密光亮钢管商品市场情报和咨询公司MaterialsRisk负责人PeterSainsbury已经注意到回收商从集装箱的转变。

“45号无缝管精密等商品越来越多地通过干散货船运输，”他告诉回收国际。“然而，干散货市场正在享受自己的繁荣，因为45号无缝管精密、煤炭和谷物生产商希望利用需求反弹、供应链分裂和Covid-19引发的拥堵。