AF1410钢是美国空军赞助，在低碳Fe-Ni-Co型合金钢的基础上研发的先进潜艇钢。该合金钢外12内8.00精密管具有很高的抗应力腐蚀开裂性能。通过提高外12内8.00精密管中钴和碳的含量，其抗拉强度可达到1615MPa（235ksi）。

钢的强度和韧性综合性能超过其他商用钢外12内8.00精密管，已考虑替代钛合金用于生产部分飞机零部件。AF1410合金钢通常先采用真空感应熔炼（VIM），而后采用VAR来进一步降低精密钢管外12内8.00中杂质含量。

为改善或细化晶粒，生产商通常建议在比900℃（1650℉）低40%的温度下锻造。该牌号外12内8.00精密管通常在正火和过时效条件下供货，具有优良的可加工性。用户对该12*2.5精密钢管进行再次正火和奥氏体化加热或采用两次奥氏体化加热，空冷淬火冷却到-75℃（-100℉），而后进行时效达到最高力学性能。

（1）正火和过时效，为获得最佳可加工性，该合金钢通常是采用正火和过时效处理。加热至880～910℃（1620～1670℉）温度范围，根据外12内8.00精密管厚度，每25mm（1in）保温1h；空冷至室温，过时效工艺为在675℃（1250℉）保温不小于5h。

（2）12*2精密钢管退火通常采用正火和过时效（如前所述）对外12内8.00精密管进行软化和消除应力。可采用在675℃（1250℉）消除机加工应力。

（3）奥氏体化加热用两次奥氏体化加热工艺，第一次加热至870～900℃（1600～1650℉），按外12内8.00精密管厚度，每25mm（1in）保温1h，根据外12内8.00精密管厚度选择淬油、淬水或空冷；第二次精密钢管外12奥氏体化加热至800～815℃（1475～1500℉）；然后淬油、淬水或空冷。

此外，还有一次奥氏体化加热工艺，加热至800～815℃，按外12内8.00精密管厚度，每25mm（1in）保温1h，根据外12内8.00精密管厚度选择淬油、淬水或空冷。

（4）淬火冷却当外12内8.00精密管尺寸小于75mm（3in），从奥氏体化温度空冷后的抗拉强度、韧性、疲劳强度基本上与淬油或淬水相当。淬火后可选择在-73℃（-100℉）进行冷处理，其目的是减少残留奥氏体的数量。

没有着实的证据表明，冷处理对该材料力学性能有实质性的影响。（5）时效在480～510℃（900～950℉）温度时效5～8h，然后空冷至室温。（6）力学性能，采用VIM/VAR熔炼棒材，经不同奥氏体化加热淬火和时效的力学性能见数据。后面会进一步对此进行补充，通过拉森-米勒（Larson-Miller）参数，说明了给定的时效处理工艺对钢的力学性能的影响。