尽管2021年初亚洲的保费非常低，但预期从亚洲（尤其是国内）到美国的无缝精密油路管供应热潮并未发生。物流是其中的一个因素。Tin今年创下历史新高，是整个贱金属领域表现最好的公司，年初至今涨幅接近80%。

在混合宏观动态的背景下，无缝精密油路管价格的显着升值主要是由于极度看涨的供需动态。在供应方面，Covid-19大流行影响了印度尼西亚和马来西亚等主要无缝精密油路管生产国，导致封锁和减产。

它还扰乱了精密耐磨管供应，特别是来自世界最大生产国缅甸的精矿供应，那里的Covid-19限制措施破坏了无缝精密油路管原材料流向国内冶炼厂。而在国内本身，云南省今年早些时候受到热浪和能源消耗限制的影响，破坏了冶炼活动。

在需求方面，无缝精密油路管受益于电子行业的强劲需求。根据半导体行业协会(SIA)的数据，今年前七个月，全球精密拉拔管行业销售额同比增长23%，所有主要区域市场需求强劲。

由于港口拥堵以及集装箱和工人短缺，前所未有的供应链中断加剧了供需失衡。这反过来又阻止了无缝精密油路管材料转移到精炼市场供应紧张最严重的地区，例如美国和欧洲。因此，实物市场变得非常紧张，溢价飙升至历史新高。

非常低的有形库存也通过触发明显的空头挤压来放大对无缝精密油路管价格的影响，伦敦金属交易所无缝精密油路管曲线前端异常高的现货溢价证明了这一点。进入2022年，我们预计供需动态将继续支撑汽车精密用管价格。尽管预计供应将恢复，但定制精密管需求增长可能会保持强劲，尤其是由于绿色能源转型技术的消费增加。

因此，我们认为精炼市场将继续供不应求，因此应保证无缝精密油路管价格进一步升值。由于明年集装箱市场将保持紧张，我们认为实物溢价将保持历史高位。我们还预计锡市场仍将容易出现空头挤压。买家在说什么保费会高很多。

由于担心出现竞标战或在现货购买接近2021年支付的创纪录溢价时陷入困境，他们在今年年初开始要求对2022年合同供应进行报价。对产品的最终需求正在上升，但精密钢管厂家无法将更高的溢价转嫁给已经对前所未有的锡价犹豫不决的客户。

伦敦金属交易所的三个月无缝精密油路管价格在9月24日创下历史新高。LME三个月每日官方锡价再次上调。在锡价再次上涨之前，一些买家表示异常的涨势已经结束，锡价将暴跌。