根据16精密钢管渗层应力图，可以通过增加合金含量和碳含量或二者兼顾来提高心部强度，降低渗层深度，满足工件拉伸应力的要求。同样，若16精密钢管受压载荷，可通过提高心部硬度或提高渗碳层深度来防止硬质层变形。

如果工件只承受摩擦力载荷，16精密钢管的使用寿命通常与渗碳层深度成正比。总而言之，应根据16精密钢管的整体性能要求和制造成本，选择钢质和确定精密无缝钢管外16内7渗碳层深度范围。在一定的温度条件下，渗碳层深度的增加速度随渗碳时间的增加而减小。那意味着每多一小时就会增加生产成本。

选择工艺参数时，若选择渗层深度最低，则不会使渗碳时间过长。例如用于深层渗碳，它的成本很高，只在在使用16精密钢管时有特殊要求时使用。举例来说，渗碳层的厚度一般在1·5~2·3mm(0·060~0·090in)；在长期使用中，高磨损部位的渗碳层深度可达3·2mm(0·13in)。

当碳化过程中，16精密钢管的大多数硬化层都被研磨掉，那么就必须考虑渗碳时留下的加工余量。在磨削过程中，由于精密钢管16mm渗碳层的渗碳成本和磨削加工都增加了成本，在磨削过程中可能产生磨削烧蚀和表面裂纹，其中渗碳层最外层的抗磨性最好，因此磨削后的硬化层应尽可能少。

研磨过程中，磨削部分应力层和产生磨削热可消除部分应力，从而降低16精密钢管硬化层压应力。对渗碳层的最高含碳量和最高表面硬度选择了相对独立的深度。但是，如果在硬度试验中，选用较大的压痕力压入16精密钢管，则深度硬化层硬度的测量更为精确。

举例来说，洛氏硬度值只能在硬化层深度大于0·63mm(0·025in)的情况下才能测得，而当精密钢管16x3厚度硬化层深度仅为0·13mm(0·005in)时，用锉刀硬度试验方法测得与深硬化层相同的洛氏硬度值。16精密钢管硬度测量值还与心部基体硬度有关，所以对于薄层的渗碳层应考虑硬度测试。

(2) 16精密钢管渗碳层类型有两种情况，不希望得到过共析渗层。第一，如果渗碳件渗碳后缓冷，首先产生的共析渗碳层沿晶界析出，在随后的奥氏体化加热下，渗碳体再溶解所需时间较长，特别是复杂类型的碳化物和加热温度仅略高于Acm。

残余16精密钢管中的晶界网状碳化物在磨削过程中常会导致脆性开裂。第二，即使精密钢管外16内5.0在直接淬火和抑制先共析渗碳体分解时，过共析渗碳层碳含量较高会增加残余奥氏体的数量。